Werkstatt
Kfz-Werkstatt in Hauzenberg
Ich repariere Pkw, Nutzfahrzeuge und Landmaschinen — marken- und modellübergreifend.
Der Betrieb
Wer hier schraubt
Nennen Sie mich Fritz. 1991 hat mein Vater die Werkstatt hier am Mühlenweg aufgebaut, 2019 habe ich sie übernommen — seither ist sie ein eigener Betrieb, getrennt vom Taxi.
Ich gehöre zum letzten Jahrgang, der noch die klassische Ausbildung zum Kfz-Mechaniker gemacht hat. Danach habe ich Maschinenbau studiert und mit dem Bachelor abgeschlossen. Beides zusammen ist der Grund, warum bei mir auch die Fahrzeuge auf der Hebebühne stehen, bei denen anderswo abgewinkt wird — die alten genauso wie die elektrischen.
Sie sprechen immer mit demselben. Annahme, Diagnose, Teilebeschaffung, Reparatur und Rechnung mache ich selbst. Kein Callcenter, kein Serviceberater, keine versteckten Kosten.
Bei der Fehlersuche tausche ich nichts auf Verdacht. Wer auf gut Glück Teile wechselt, macht die Reparatur teuer und hat den Fehler am Ende trotzdem nicht gefunden. Ich messe, grenze ein und repariere dann.
Leistungen
Was ich repariere
Wofür man zu mir fährt
- Wartung und Reparatur Für Privat- und Firmenfahrzeuge, nach Herstellervorgabe.
- Landmaschinen und Anbaugeräte Meist ältere Schlepper ohne viel Elektronik — und der Weg zur nächsten Werkstatt ist für sie weit.
- Elektro- und Hybridfahrzeuge Mit Hochvolt-Qualifikation. Diesel, Benziner und E-Auto gleichermaßen.
Außerdem
- Fehlersuche und Diagnose Markenübergreifendes Diagnosegerät, dazu Standard- und Spezialwerkzeug.
- Klimaservice Kältemittelschein vorhanden.
- Motoreninstandsetzung Instandsetzung statt Austausch, wo es sich rechnet.
- Bremsen
- Fahrwerk und Stoßdämpfer
- Auspuff
- Reifenservice
- Korrosionsschadenreparatur
- Glasschaden
- Oldtimerrestauration Von der Teilinstandsetzung bis zur vollständigen Restauration.
Preise
Was die Stunde kostet
Arbeitslohn je Stunde
49,98 €
inkl. 19 % MwSt. (42,00 € netto) · Stand 2026
Das ist der Arbeitslohn. Ersatzteile und Material kommen dazu.
Als Einmannbetrieb habe ich keine Verwaltung, die mitbezahlt werden will. Was das im Vergleich zur Vertragswerkstatt bedeutet, rechnen Sie am besten selbst nach — deshalb steht die Zahl hier und nicht erst auf der Rechnung.
Zeitwertgerecht reparieren
Ich verbaue hochwertige Ersatzteile, in der Regel Zubehörteile namhafter Hersteller, auf Wunsch auch Originalteile. Wo es sich rechnet, lasse ich Steuergeräte instand setzen statt sie zu ersetzen, oder greife auf geprüfte Gebrauchtteile zurück.
Gerade bei älteren Fahrzeugen entscheidet das oft darüber, ob sich eine Reparatur überhaupt noch lohnt. Was in Ihrem Fall sinnvoll ist, besprechen wir vorher — nicht hinterher.
Schwerpunkte
Vom Kleinwagen bis zum Schlepper
Ich warte und repariere Privat- und Firmenfahrzeuge, marken- und modellübergreifend. Ob Diesel, Benziner oder Elektroauto, macht dabei keinen Unterschied.
Dazu Landmaschinen und Anbaugeräte — meist ältere Schlepper ohne viel Elektronik. Für die ist der Weg zur nächsten Werkstatt weit, und genau deshalb mache ich das.
Für Elektro- und Hybridfahrzeuge und für den Klimaservice habe ich die nötigen Qualifikationen: Hochvoltschein und Kältemittelschein. Viele freie Werkstätten winken an dieser Stelle ab.
Ich arbeite nach dem Werkstattkonzept AutoServicePartner.
Termin
Fahrzeug anmelden
- Öffnungszeiten
- Montag bis Freitag: 8–12 und 13–17 Uhr
- Samstag: nach Vereinbarung
Damit es beim ersten Mal schnell geht
Wenn Sie mir schreiben, helfen mir vier Angaben. Dann kann ich Teile vorbestellen, statt erst nachzufragen:
- Ihr Anliegen Inspektion, Klimaservice, ein Klappern an der Vorderachse — was auch immer.
- Foto vom Fahrzeugschein, aufgeklappt Die Innenseite mit Schlüsselnummern und Fahrgestellnummer brauche ich, um die richtigen Ersatzteile zu bestimmen.
- Kilometerstand Wichtig für die Wartungsintervalle.
- Wunschtermin Wann passt Ihnen die Übergabe?
Der Fahrzeugschein enthält Ihre Halterdaten. Wenn Sie ihn lieber nicht über WhatsApp schicken möchten: Rufen Sie an oder bringen Sie ihn zum Termin mit — das geht genauso. Was mit den Daten passiert.